Le permis côtier

Avec le Bateau Ecole Evian Léman, le permis s’articule en cinq temps :

• Une phase d’acquisition des connaissances en ligne sur notre plate-forme e-learning et/ou sur les supports de cours qui vous seront remis lors de l’inscription. Prévoir 20 à 30 heures de lecture et de tests.
• Une phase de révision et de mise en situation de navigation côtière, en salle de cours, en petit groupe (prévoir 4 à 6 heures).
• Une phase d’examen de la partie théorique en centre agréé par la DDT Rhône selon les dates (prévoir une heure sur place).
• Une phase de pratique en navigation (2 heures effective à la barre du bateau école sur une cession de 4h30 au total).
• Une phase de pratique optionnelle de coaching nautique, sur votre bateau ou notre bateau, selon votre appréhension, compétence ou expérience nautique, à définir avec le moniteur.

La théorie qui comprend le code, validé par un examen organisé par la DDT Rhône Alpes (40 questions et 5 fautes max).

Cet examen a lieu dans un centre agréé par la DDT Rhône -Alpes sur tablette numérique individuelle avec un questionnaire tiré au sort numériquement et parfaitement individuel.

Pour le délai administratif du dépôt de dossier, 20 jours sont à respecter avant la date de l’examen.

La théorie de la pratique ou les compétences du chef de bord :

Soucieux de la sécurité des futurs chefs de bord, le Bateau Evian Léman vous fera un cours de météorologie (bulletins météo, analyse et prise de décision) et de cartographie (Latitudes/longitude, cap, distances et marée).

Nous aborderons également le module sécurité à bord avec la présentation du matériel de sécurité individuel et collectifs (son utilisation, son entretien…).

La loi prévoit 1 h 30 pour ces deux cours, ce qui est loin d’être suffisant aussi nous prévoyons 2 heures sur ces modules.

Formation, pratique et conduite au permis côtier

Le programme de la formation au permis côtier :

• Le balisage des côtes, le balisage des plages et les pictogrammes.
• L’initiation au système de balisage région « B ».
• Les règles de barre et de route (priorités).
• Les signaux phoniques de manœuvre et par visibilité réduite.
• Les signaux de détresse.
• Les signaux régissant le trafic portuaire.
• Les signaux météo / notions de météo.
• Les feux et marques des navires.
• Les règles de navigation et de sécurité entre navires de plaisance et entre navires de plaisance et navires professionnels ; les catégories de conception des navires de plaisance marqués CE ; le nombre de personnes ou la charge embarquées ; les limitations de la navigation (zones interdites, limitations de vitesse, signalisation des plongeurs sous-marins et distance de sécurité, zones de conchyliculture) ; la conduite en visibilité restreinte ; le matériel d’armement et de sécurité des navires de plaisance de la catégorie côtière et ses compléments ainsi que les pièces administratives à posséder à bord.
• La réglementation relative au titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur.
• Connaissances élémentaires du service mobile maritime, du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMSDM) et du bon usage d’une station radioélectrique fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF) : fréquences, voies, alphabet phonétique et notions de langue anglaise de base pour son utilisation ; Maritime Mobile Service Identity (numéro MMSI) et appel sélectif numérique (ASN), zones du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) ; communications liées à la détresse et à la sécurité, protection des fréquences de détresse ; l’organisation du sauvetage en mer.
• Les règles de la pratique du ski nautique et des engins tractés ; la responsabilité du chef de bord et ses conséquences juridiques ; les bonnes réactions du chef de bord en cas de danger grave ou de détresse lors de la navigation.
• Des notions d’autonomie en matière de carburant.
• La protection de l’environnement : les rejets, l’équipement sanitaire des navires habitables, les peintures antisalissures ; la protection de la ressource halieutique : interdiction de vente, de colportage et d’achat du poisson provenant de la pêche de loisir, réglementation de la pêche sous-marine, protection de la faune et de la flore.
• La météorologie : savoir se procurer les prévisions ; connaître l’échelle Beaufort et l’état de la mer.
• L’initiation à la lecture d’une carte marine : connaissance des symboles élémentaires, notions élémentaires sur la marée et ses conséquences sur la navigation.
• Les règles d’utilisation des écluses gardées ou automatiques.

Le programme de la pratique et de la conduite :

• Assurer la sécurité individuelle et collective de l’équipage, être sensibilisé à l’importance d’une formation à l’utilisation des moyens de communications embarqués.
• Décider de l’opportunité d’une sortie en fonction d’un bulletin météorologique, respecter le balisage et identifier les obstacles sur une zone de navigation.
• Être responsable de l’équipage et du bateau, utiliser à bon escient les moyens de détresse, respecter le milieu naturel.
• Maîtriser la mise en route du moteur, la trajectoire et la vitesse du navire, l’arrêt de la propulsion, la marche arrière et l’utilisation des alignements.
• Accoster et appareiller d’un quai, mouiller, prendre un coffre et récupérer une personne tombée à l’eau.

Tarif & conditions commerciales

La formule complète comprend :

• Formation Théorique
• Plateforme internet
• Livre de code Vagnon
• Formation Chef de bord
• Formation Pratique 2 h 00 en individuel / 4h30 avec 2 candidats
• Inscription + Frais de dossier
• Livret du candidat

Prix : 495 € TTC tout compris sauf timbres fiscaux (70 € + 38 €)

Possibilité de payer par carte bancaire, sur RDV au kiosque de location en saison estivale.

Possibilité de payer en trois mensualités par chèque, remis lors du rdv.

En cas de couple, le deuxième permis est à 50% du prix (pour la même date d’examen) avec un seul accès internet et un seul livre de code et tests.